Выкидывает антифриз Corrado G60

[mittill]

Добрый день, уважаемые друзья!
Прошу помощи и совета, возможно, кто-то уже сталкивался с этой проблемой на этих моторах 1.8 PG (160 л.с) с системой охлаждения.
Выкидывает антифриз на горячую (90-95 гр.) при глушении двигателя.
Все началось с того, что зимой ( было около -25 гр.) прорвало пластик на радиаторе и весь антифриз вылился на землю.
Местный механик сделал вывод, что произошло все это из-за накрывшейся крышки расширительного бачка. После замены крышки и радиатора(не помню артикул, но не оригинал) антифриз стало выкидывать после глушения двигателя на горячую. Вентилятор срабатывает около 97 гр.

Отвез в сервис и получил результат - замена прокладки гбц с обязательной опрессовкой головки. Опрессовка не выявила никаких проблем, поэтому мы радостные и счастливые установили новую прокладку, шлифанули головку.
Эти манипуляции не привели к желаемому результату - все так же выкидывает антифриз. Копались в ней еще несколько спецов и все приходят к выводу, что нужно менять прокладку ( основную причину они видят в том, что иногда в РБ появляются незначительные пузыри), хотя когда на Газели у меня выхлопные попадали в антифриз, так там бурлило не по-детски.
Трубки на большом круге становятся твердыми при 90 гр. и теплыми. Слышал, что на vr6 ставится дополнительная помпа, на g60 она тоже идет?

В чем может быть еще причина. Куда смотреть в первую очередь? Не хочется снова отдавать 10-20 тыс. за замену прокладки и остаться с той же проблемой.

Буду благодарен за любой совет

 

[plex]

На g60 нет доп.помпы. Только насос от ремня

 

[mittill]

На g60 нет доп.помпы. Только насос от ремня

Спасибо, просто увидел сегодня ролик от одного блоггера, так там был как раз заварен тройник, который ведет на доп.помпу. Кажется это был вр6

 

[BambR]

1. что за антифриз ? концентрат можно намешать в широких пределах кипения/замерзания, вроде до 125 градусов
2. когда снимали гбц - след антифриза в цилиндрах был ? можно после остывания вынуть свечи и глянуть, если есть прорыв то в цилиндр антифриз выдавит. тогда и копать дальше
3. помпа жива ?

p.s. pg в плане охлаждения ничем не отличается от банального моновпрыска

 

[diesel160]

Проверить пробку расширителя при каком давлении сбрасывает и проверить температуру кипения фриза для начала

 

[Roxter]

Я бы помпу смотрел и термостат еще, антифриз тут явно не причем, врядли 3 раза подряд гавно залили

 

[mittill]

1. что за антифриз ? концентрат можно намешать в широких пределах кипения/замерзания, вроде до 125 градусов
2. когда снимали гбц - след антифриза в цилиндрах был ? можно после остывания вынуть свечи и глянуть, если есть прорыв то в цилиндр антифриз выдавит. тогда и копать дальше
3. помпа жива ?

p.s. pg в плане охлаждения ничем не отличается от банального моновпрыска

1.антифриз FELIX carbox -40.
2.Позвонил механику, который ее делал. Уже особо не помнит, но вроде как не было. Обязательно гляну что в цилиндрах.
3. Помпу меняли где-то 1.5 года назад. Нужно глянуть в каком она состоянии. Но если трубки на большом круге греются и становятся тверже - это не означает ,что она работает? Или работает, но с проворотом крыльчатки,например, верно?

 

[mittill]

Проверить пробку расширителя при каком давлении сбрасывает и проверить температуру кипения фриза для начала

Температуру кипения антифриза нужно проверить под давлением, если я верно понимаю. При атмосферном температура кипения будет меньше, поэтому смысла так мерить нет или я не прав?
P.S на канистре с антифризом не обнаружил информации с температурой кипения антифриза

 

[mittill]

Я бы помпу смотрел и термостат еще, антифриз тут явно не причем, врядли 3 раза подряд гавно залили

С термостатами я раньше мучался, купишь вроде новый, а он не открывается совсем. Где-то подсматривал, что можно перед установкой проверить в кипятке его. Думаю этот тоже барохлит, нужно будет проверить его в кипятке, тем более машина долго стоит уже. Какая оптимальная температура открывания термостата - 87 гр.?

 

[Slex]

А блок опресовывали?

 

[mittill]

1. что за антифриз ? концентрат можно намешать в широких пределах кипения/замерзания, вроде до 125 градусов
2. когда снимали гбц - след антифриза в цилиндрах был ? можно после остывания вынуть свечи и глянуть, если есть прорыв то в цилиндр антифриз выдавит. тогда и копать дальше
3. помпа жива ?

p.s. pg в плане охлаждения ничем не отличается от банального моновпрыска

На просторах инета нашел инфу - температура кипения 110 гр. Чисто теоретически может ли быть такое, что в системе есть разгерметизация и антифриз начинает кипеть при 90-95 гр? Но почему тогда его начинает выкидывать при глушении двигателя, а в работе вроде как +- более - менее

 

[mittill]

А блок опресовывали?

Нет, только головку

 

[salvador]

врядли 3 раза подряд гавно залили

если в одном сервисе, могли...

 

[salvador]

На просторах инета нашел инфу - температура кипения 110 гр. Чисто теоретически может ли быть такое, что в системе есть разгерметизация и антифриз начинает кипеть при 90-95 гр? Но почему тогда его начинает выкидывать при глушении двигателя, а в работе вроде как +- более - менее

а карлсон то работает? на какой температуре включается первая скорость вентилятора?
система афтерран работает? после того как глушишь на горячую, вентиляторы и топливный насос должны работать еще некоторое время (до нескольких минут)
проверить датчики температуры для начала, который на приборку (черный) и датчик включения вентиляторов. ну и сами вентиляторы.
в жару, если ехать с нерабочими вентиляторами, потока набегающего воздуха хватает для продувки радиатора и охлаждения антифриза до 80-9-0гр. но при этом если остановиться и заглушить мотор, помпа перестает качать и начинается кипение антифриза.
бывало такое на первой корраде, летом в Волгограде.

 

[salvador]

@mittill город то какой? а то может есть соседи коррадоводы здесь

 

[_E_X_P_E_R_T_]

Добрый день, уважаемые друзья!
Прошу помощи и совета, возможно, кто-то уже сталкивался с этой проблемой на этих моторах 1.8 PG (160 л.с) с системой охлаждения.
Выкидывает антифриз на горячую (90-95 гр.) при глушении двигателя.
Все началось с того, что зимой ( было около -25 гр.) прорвало пластик на радиаторе и весь антифриз вылился на землю.
Местный механик сделал вывод, что произошло все это из-за накрывшейся крышки расширительного бачка. После замены крышки и радиатора(не помню артикул, но не оригинал) антифриз стало выкидывать после глушения двигателя на горячую. Вентилятор срабатывает около 97 гр.

Отвез в сервис и получил результат - замена прокладки гбц с обязательной опрессовкой головки. Опрессовка не выявила никаких проблем, поэтому мы радостные и счастливые установили новую прокладку, шлифанули головку.
Эти манипуляции не привели к желаемому результату - все так же выкидывает антифриз. Копались в ней еще несколько спецов и все приходят к выводу, что нужно менять прокладку ( основную причину они видят в том, что иногда в РБ появляются незначительные пузыри), хотя когда на Газели у меня выхлопные попадали в антифриз, так там бурлило не по-детски.
Трубки на большом круге становятся твердыми при 90 гр. и теплыми. Слышал, что на vr6 ставится дополнительная помпа, на g60 она тоже идет?

В чем может быть еще причина. Куда смотреть в первую очередь? Не хочется снова отдавать 10-20 тыс. за замену прокладки и остаться с той же проблемой.

Буду благодарен за любой совет

Блок проверяли на плоскость? Помпа? Датчик на вентилятор ставь ниже температуры, смотри чтоб вентиляторы легко крутились, проверить с работают ли 2 скорости!
Жил бы в РБ Минск помог бы! За 12 лет занимаясь моторами, ничего сложного!

 

[mittill]

Добрый день! Забыл отписать - решили проблему. Дело было в забитой трубке обратки на расширительный бачок.

Попал к мастеру с золотыми руками, проблему решили за 30 минут.
Был до этого в 2 сервисах, везде предлагали менять прокладку и шлифовать блок. Слава Богу не поспешил с решением.

Кстати, кому интересно - сегодня создам тему с продажей моей коррады.

 

[_E_X_P_E_R_T_]

Добрый день! Забыл отписать - решили проблему. Дело было в забитой трубке обратки на расширительный бачок.

Попал к мастеру с золотыми руками, проблему решили за 30 минут.
Был до этого в 2 сервисах, везде предлагали менять прокладку и шлифовать блок. Слава Богу не поспешил с решением.

Кстати, кому интересно - сегодня создам тему с продажей моей коррады.

Значит такие мастера были! Я когда моторы собираю на всех режимах гоняю, чтоб потом лицом в грязь не упасть!