• Очередное масштабное обновление форума.
    Многие функции слетели, постепенно будем допиливать. О всех моментах пишим в теме. Подробнее ....
    Регистрация новых пользователей времменно недоступна

Как настроить - DIGIFANT PG _G60 ver.7.0

25 гр это не статичное показание, это пример на отправленной машине которая ехала хорошо при этом значении, при замере в тот момент.
Я бы не стал на него ориентироваться как на аксиомное значение.
А ставилось все по минуалу?

Грубо говоря если хочется чуть луше ехать без компрессора то нужно отступить от метки 6 гр на маховике один зуб, может полтора зуба.

По твоим симптомам у тебя сейчас у движка однозначно неправильное зажигание или ошибка в способе выставления.
 
  • Мне нравится +0
Реакции: ScH
растолкуйте пожалуйста:
Мозг сгорает крайне редко. Есть смысл вначале убедиться в исправности проводки.
4. выключи зажигание, отключи лампу, поставь перемычку между пинами 3 и 13
5. включи зажигание, если заработал бензонасос, то действительно умер блок, если не заработал, то проверка реле бензонасоса, предохранителя ,и проводки к этому реле и к бензонасосу...

например замкнул 3 и 13, насос не работает ,проверил реле насоса/провод/предохранитель -узел был неисправен-заменил-теперь насос работает, получается мозг дохлый?
если он умер,ремонт возможен?
(у меня валит черный дым,черные свечи,троит,больше 2-х минут не работает)
 
Датчики, массы, трубочку проверил?
Теперь проверь эти значения на разъёме эбу.. Проверил?
Заколдованую проводку на лямбду проверил?
Да ? - Ищи донор-мозг для проверки.
Да чинятся.
 
Датчики, массы, трубочку проверил?
Теперь проверь эти значения на разъёме эбу.. Проверил?
Заколдованую проводку на лямбду проверил?
Да ? - Ищи донор-мозг для проверки.
Да чинятся.
про работу насоса прі замыканіі 3,13 я так і не зразумел
 
еще проверьте давление топлива возможно регулятор давления заклинил
 
вопрос именно о мозгах

например замкнул 3 и 13, насос не работает ,проверил реле насоса/провод/предохранитель -узел был неисправен-заменил-теперь насос работает, получается мозг дохлый?

если блок умер-а из этой схемы выходит что умер то внутри блока должны быть какие то следы-но внутри мозга все девственно чисто нигде нет ни трещин не оплавленностей-хотя по вашей логике они должны быть
 
Неисправность транзистора, управляющего реле б.насоса, никак не влияет на основную работоспособность эбу.
 
Неисправность транзистора, управляющего реле б.насоса, никак не влияет на основную работоспособность эбу.
ну так и фиг с ним с насосом тогда ,он же работает а давление поддерживает клапан который с мозгом никак не связан, зачем тогда эта проверка мозга которая особо то и не его затргивает работоспособность
 
Проверка нужна для понимания и локализации неисправности.
Если насос не включается замыканием 3-13, значит проблема с включением насоса не в эбу.
 
Проверка нужна для понимания и локализации неисправности.
Если насос не включается замыканием 3-13, значит проблема с включением насоса не в эбу.

Так проверка заключается в том что при замыкании он ВКЛЮЧАЕТЬСЯ и из этого уже выходит что блок умер
 
Так суть проверки свод
Проверка нужна для понимания и локализации неисправности.
Если насос не включается замыканием 3-13, значит проблема с включением насоса не в эбу.
так в посте написано что при замыкании 3,13 насос ВКЛЮЧАЕТЬСЯ и изходя из этого мозг помирает
 
Так суть проверки свод

так в посте написано что при замыкании 3,13 насос ВКЛЮЧАЕТЬСЯ и изходя из этого мозг помирает

не так .
если при замыкании 3-13 насос включается, а при подкл. эбу насос НЕ включается, - значит эбу неисправен. Как минимум неисправен транзистор вкл. реле ЭБН.
 
не так .
если при замыкании 3-13 насос включается, а при подкл. эбу насос НЕ включается, - значит эбу неисправен. Как минимум неисправен транзистор вкл. реле ЭБН.
вон оно чё михалыч))
 
немного опоздал...к вопросу о зажигании, да, настраивал по мануалу, сейчас поставил примерно 6 гр плюс зуб, обороты сбрасывает как положено, вроде бы все нормализовалось. спасибо! клапан обратки на дросселе заглушил, вторую трубку идущую на адсорбер тоже заглушил, посмотрим что будет...
 
если пг эксплуатировать без наддува, то имеет смысл поставить распред 026G, от моторов ev,pb,pf(golf2) dz,sd(a80)
 
думал об установке распредвала от пф, осталось придумать где взять его, но так как предстоит расточка блока, что если собрать уже всем известный вариант с 144 шатуном, поршнями на последний ремонт 82 мм (помоему по каталогу они идут на абс) повысить тем самым степень сжатия. этого будет достаточно для переделки в атмосферник или может фрезой гбц подрезать. главное чтобы при этом клапана не гнуло при неожиданном обрыве псевдохорошего ремня.
 
точить пг ,чтоб ездить на атмо?
купи рп, пг продай нуждающимся. серьёзно.
 
у меня на нем стоит синхра, там крепление раздатки к блоку. я бы поменял свап пг на свап 2е, было бы кому
 
2е жрут масло, из-за конструкции поршень-кольца. ищи 1.8 атмониз.
 
и да, что плохого в том что из пг получится атмо инжектор на дигифанте? есть конечно ряд плюсов у пг для наддува, но искать атмо низ был вариант, здесь я точно знаю что все в порядке с коленом, с давлением, т.к. уже были проделаны работы. осталось то всего ничего, а атмо низ, вкладывание денег, потом кому этот кусок пг продать еще искать придется, поэтому и заморочился сделать на этой основе
 
Назад
Сверху Снизу