У всех КОЛДУНЫ жывые?

Просто у меня, он ражавеет в заклинутом состоянии.
Заднии диски подтормаживают только при полной тапке тормоза в пол.

Кто нибудь ставил, какие нибудь регуляторы туда?

Отсутсвует и все тормозит сбалансированно. На зад идет одна тормозная трубка, далее тройник.

Я менял колдун на Гольфе, и мне приходилось его регулировать чтобы задние колёса начинали тормозить чуть-чуть раньше.

мой не работал изначально...
поставил с гольфа второго, с разборки (400р), отрегулировал - работает на все сто!
тормозит ровно машина - зад не кидает ниразу (раньше, даже с абс, жопу закидывало при оттормаживании с больших скоростей)

фишка регулировки - при пустой машине с ОДНИМ ВОДИТЕЛЕМ должен быть свободный ход пружинки 8-10мм (если подвеска с занижением или /и более жесткая - зазор меньше)

У меня тоже вместо колдуна стоит тройник, АБС работает отлично, и ничего не закидывает, при торможении!!

А на всех коррах были колдуны?

на всех.

darkmatter написал(а):

на всех.

Нажмите для раскрытия...

Но ни у всех остались!!!!!:cry:

А в чем собственно регулировка заключается?
Колдун жестко закреплен, крепление пружины к балке тоже не регулируется.

у меня все окей я когнда балку (недавно ) менял , я колдун поменял, все отрегулировано работает зачотно

valera написал(а):

У меня тоже вместо колдуна стоит тройник, АБС работает отлично, и ничего не закидывает, при торможении!!

Нажмите для раскрытия...

приотсутствии колдуна, при резком торможении жопа схватывает быстрее, и быстрее начинает работать абс на заднюю ось - тем самым снижая эффективность торможения и "чувствительность" педали - плавали, знаем!

EPMAK написал(а):

А в чем собственно регулировка заключается?
Колдун жестко закреплен, крепление пружины к балке тоже не регулируется.

Нажмите для раскрытия...

а вот и неправда - пружинка крепится не к балке, а к кронштейну, в нем есть отверстие вытянутое - для регулировки, пружина не прикручивается, а вставляется в пластиковую хрень, в которой она свободно болтается...
внимательно смотрим картинко:

http://www.elcats.ru/vw2008/ImageHandler.ashx?SubId=45600108

salvador написал(а):

пружинка крепится не к балке, а к кронштейну, в нем есть отверстие вытянутое - для регулировки, пружина не прикручивается, а вставляется в пластиковую хрень, в которой она свободно болтается...

Нажмите для раскрытия...

Это я все знаю, т.к. менял... Но вот на "регулировочное отверстие" внимание не обратил. Спасиб.
Кто сможет ДОСТОВЕРНО сказать в каком положении (натяг-свободный ход) должна быть пружина при отсутствии пассажиров. Или это опытным путем самому регулировать лучше?

У меня, при замене колдуна (в его заводской регулеровке) пришлось закручивать регулировачный шток.

P.S. Но лучше пробовать раза 2-3 в разных положениях регулировочного штока.

у меня вообще оторван был и болтался на пружине. барабанил по балке. когда балку снимал приварил. теперь не знаю как сайлент запресовать. мешает.